（三）建立規(guī)范的城市公交客運(yùn)票價(jià)定價(jià)和調(diào)整機(jī)制。城市公共客運(yùn)交通運(yùn)價(jià)要兼顧經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益、企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本和群眾承受能力等綜合因素，按照保本微利的原則科學(xué)合理地確定。城市公共交通票價(jià)的調(diào)整要本著公開透明的原則，通過召開聽證會(huì)，充分征求廣大乘客和社會(huì)各界的意見，嚴(yán)格按照國家和省里規(guī)定程序進(jìn)行。

    （四）進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)城市公共客運(yùn)交通的政策扶持。對(duì)在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)開行且執(zhí)行城市公共交通票價(jià)的城市公共交通車輛免征公路客運(yùn)附加費(fèi);城市公共交通場(chǎng)站免征城市基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)、城市道路占用挖掘費(fèi)、綠地占用補(bǔ)償費(fèi)。城市公共交通線路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)有償出讓費(fèi)等主要用于發(fā)展城市公共交通事業(yè)。對(duì)符合現(xiàn)行有關(guān)稅收優(yōu)惠政策條件的城市公共交通企業(yè)，經(jīng)有關(guān)行政主管部門審核批準(zhǔn)后，可享受相應(yīng)的稅收優(yōu)惠。城市公共交通規(guī)劃確定的停車場(chǎng)、保養(yǎng)場(chǎng)、首末站、調(diào)度中心、換乘樞紐等設(shè)施，其用地符合《劃撥用地目錄》的，應(yīng)以劃撥方式供地。

    六、積極穩(wěn)妥地推進(jìn)城市公共交通行業(yè)的各項(xiàng)改革　　

    各地要按照《山東省人民政府關(guān)于加快推進(jìn)城市市政公用事業(yè)改革的意見》（魯政發(fā)〔2003〕74號(hào)）的要求，在保障公共利益和公共安全的前提下，積極引進(jìn)市場(chǎng)機(jī)制，穩(wěn)妥推進(jìn)城市公共客運(yùn)交通行業(yè)的各項(xiàng)改革。要逐步放開城市公共交通經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)，形成國有主體、多方參與、規(guī)模經(jīng)營(yíng)、有序競(jìng)爭(zhēng)的格局。要以建立規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)制度為目標(biāo)，深化國有城市公共交通企業(yè)改革。大力扶持公共交通骨干企業(yè)的發(fā)展，確立其主導(dǎo)地位，為優(yōu)先發(fā)展城市公共交通創(chuàng)造有利條件。在產(chǎn)權(quán)明晰的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)社會(huì)資金和國外資本參與國有公共交通企業(yè)改革和重組，優(yōu)化企業(yè)的資本結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)投資主體多元化、經(jīng)營(yíng)管理市場(chǎng)化、發(fā)展建設(shè)集約化，使城市公共交通企業(yè)真正成為自主經(jīng)營(yíng)、自我發(fā)展、自我約束、自我完善的市場(chǎng)主體?！　?/FONT>